- Что именно можно настроить в kugoo M4 Pro
- Как войти в меню настройки бортового компьютера
- Как пользоваться меню (базовый принцип)
- Таблица параметров P.. (что означает и для чего)
- Как выставить правильное P03 (критично для показаний батареи)
- Калибровка скорости и пробега: P06 и P07
- Что делать с “не тем” поведением старта и круиз-контролем
- Таблица ошибок бортового компьютера (E..)
- Сброс к заводским настройкам (если “съехало” всё)
- Важно перед любыми настройками kugoo: безопасность и здравый смысл
- Короткий чек-лист: что проверить в первую очередь
Что именно можно настроить в kugoo M4 Pro
Бортовой компьютер на Kugoo M4 Pro позволяет менять параметры дисплея и работы контроллера: единицы измерения, класс напряжения, старт, круиз-контроль, мощность (ограничения) и некоторые сервисные штуки. Всё это настраивается через меню с параметрами вида P.. (и отдельными сервисными командами).
Также встречаются ошибки вида E.. на экране - по ним можно понять, где искать проблему.
Как войти в меню настройки бортового компьютера
На включённом самокате нужно одновременно зажать две кнопки на бортовом компьютере. После этого откроется системное меню с параметрами P...
Если на вашей версии интерфейс отличается (из-за разных поставок/поколений дисплея), ориентируйтесь по тому, что:
- в меню должен появляться параметр P..
- значения меняются через нажатие MODE
- сохраняется настройка удержанием MODE
Как пользоваться меню (базовый принцип)
- Входите в сервисное меню (двумя кнопками).
- Листайте параметры, переключаясь по пунктам
P... - Для выбранного пункта включайте режим изменения значения (через
MODE). - Ставьте нужное значение кнопками.
- Сохраняйте и выходите из изменения, удерживая
MODE.
Если что-то выставили не так, обычно поможет сброс к заводским настройкам (см. ниже параметр P99).
Таблица параметров P.. (что означает и для чего)
Ниже - самые частые пункты, которые всплывают в инструкциях и описаниях для kugoo TF-подобных дисплеев (Kugoo M4/M4 Pro с бортовым контроллером).
| Параметр | Что меняет | Типичные значения | Зачем это нужно |
|---|---|---|---|
| P02 | Единицы измерения | 0 км / 1 мили |
Чтобы корректно показывались скорость и пробег |
| P03 | Класс напряжения батареи | 24 / 36 / 48 |
Влияет на показания заряда (если поставить неверно, индикатор будет врать) |
| P04 | Время отключения при бездействии | 1..60 минут, 0 - не отключать |
Автоотключение дисплея/самоката |
| P06 | Диаметр колеса (в дюймах) | обычно 8..10.. |
Калибровка скорости и пробега по колесу |
| P07 | Количество магнитов | обычно 30 (часто встречается) |
Влияет на точность скорости/пробега (датчик скорости) |
| P09 | Старт: с толчка или сразу с места | 0 сразу с места / 1 нужен толчок |
Как самокат “оживает” при нажатии газа |
| P10 | Режим привода/поведения старта (встречается в некоторых версиях меню) | 0/1/2 |
Влияет на логику старта (в каких режимах реагирует курок/толкач) |
| P15 | Мощность двигателя (ограничение) | 1..100 % |
Настраивает “потолок” тяги |
| P16 | Круиз-контроль | 0 выкл / 1 вкл |
Фиксация скорости при отпускании газа (при соблюдении условий) |
| P99 | Сброс к заводским | команда через MODE (иногда описывают “держать MODE ~6 секунд”) |
Вернуть стандартные параметры |
| d0 (или отдельный пункт) | Сброс одометра | команда через MODE (часто “держать MODE ~6 секунд”) |
Обнулить общий пробег |
Как выставить правильное P03 (критично для показаний батареи)
Если вы ставили/меняли аккумулятор, самый частый косяк - в P03 остается старое значение.
- Для батареи с маркировкой 48V обычно ставят 48 (а “максимум зарядного” типа 54.6V не противоречит этому - дело именно в настройке класса/номинала для расчётов контроллера).
Если P03 поставить не под вашу батарею, индикатор заряда будет неверным: “полный” при реальном разряде или наоборот.
Калибровка скорости и пробега: P06 и P07
Если спидометр сильно врёт (например, показывает больше/меньше реальной скорости), чаще всего виноваты параметры калибровки:
- P06 - диаметр колеса
- P07 - количество магнитов
Типичная логика такая:
- поменяли колёса (или колёсная сборка не “как с завода”)
- поменяли дисплей/контроллер/датчик
- нарушилась заводская настройка
Тогда корректировка P06/P07 обычно возвращает более адекватные показания Trip/ODO.
Что делать с “не тем” поведением старта и круиз-контролем
Не начинает ехать, пока не оттолкнёшься
Это часто соответствует режиму старта, когда параметр P09 включен в сторону “нужен толчок”.
- P09 = 0 - старт с места
- P09 = 1 - старт после толчка
Круиз-контроль включается/мешает
Если при отпускании газа самокат держит скорость, вероятно включён P16.
- P16 = 1 - круиз-контроль включен
- P16 = 0 - выключен
Таблица ошибок бортового компьютера (E..)
Если на дисплее появляются ошибки, ориентируйтесь так:
| Ошибка | Суть | Где искать |
|---|---|---|
| E01 (или “Error 1”) | Отказ двигателя / проблема в части двигателя | проводка, разъёмы к мотор-колесу, сам мотор |
| E02 | Сбой обмена данными в контроллере | питание/контакты, совместимость дисплея/контроллера, обрыв/плохой контакт |
| E03 | Отказ контроллера | сам контроллер, его питание/соединения |
| E04 | Проблемы в тормозной системе | датчик/провод тормоза, цепь, логика отключения |
| E05 | Разряд ниже допустимого уровня (срабатывает защита) | батарея, BMS, реальная ёмкость/просадка по нагрузке |
| E06 | Сбой связи контроллера | проводка к контроллеру, питание |
| E07 | Не выводятся данные/сбой контроллера (для экрана) | связь контроллер-дисплей, сам блок |
Частые ситуации, о которых пишут пользователи (коротко, по смыслу)
- Самокат “отрубает” при малом заряде и на определённой передаче - нередко связывают с защитой батареи/BMS или “перекосом” банки при старении.
- Дисплей включает/выключает сам, “глючит” подсветка - часто подозревают проводку кнопок/механическую проблему в блоке бортового компьютера.
- На тормоз жмёшь - дисплей тухнет/самокат ведет себя странно - смотрят датчик тормоза и проводку: если тормозная линия не отрабатывает корректно, контроллер может не переключать режимы.
Сброс к заводским настройкам (если “съехало” всё)
Если после “настройки в сервисе” поведение стало хуже, обычно логика такая:
1. Сначала проверьте параметры, влияющие на самое заметное (P03, P06, P07, P15, P16).
2. Если не выходит - сделайте сброс P99 (как описывают, через удержание MODE около нескольких секунд).
3. После сброса заново выставьте под вашу батарею и колёса.
Важно перед любыми настройками kugoo: безопасность и здравый смысл
- Не меняйте параметры “наугад”, особенно связанные с напряжением батареи (
P03) и мощностью (P15). - Если самокат ведет себя резко иначе после вмешательства - сначала верните параметры к базовым (или заводским), затем делайте точечные корректировки.
- Если на дисплее стойко висит
E.., сначала разбираться с ошибкой по смыслу, а не “лечить” настройками.
Короткий чек-лист: что проверить в первую очередь
| Симптом | Что чаще всего виновато | Что проверить в меню |
|---|---|---|
| Врет заряд батареи | неверный P03 | P03 = класс напряжения вашей батареи |
| Врет скорость/пробег | неверная калибровка колеса/датчика | P06 и P07 |
| Долго не стартует, требует толчок | стартовой режим | P09 (и связанные с ним пункты старта в вашей версии меню) |
| Круиз мешает/ведёт себя “не как надо” | круиз-контроль | P16 |
| Вылетели ошибки E.. | аппаратная проблема или связь | сначала исправность по ошибке (проводка/датчики/контроллер) |
| Самокат “стал другим” после настроек | всё сбилось | сброс P99, затем точечные правки |