Если вы только что приобрели скутер с четырехтактным двигателем 139QMB или просто хотите научиться самостоятельно ухаживать за ним, то этот материал — для вас. Мы подробно разберём, как и когда нужно регулировать клапана на вашем мотороллере, какие инструменты для этого необходимы, как подготовить скутер к работе и избежать распространённых ошибок. Пошагово объясним, как определить верхнюю мёртвую точку (ВМТ), проверить и отрегулировать зазор клапанов с помощью щупа, а также что делать, если после регулировки появились проблемы.

1. Основы регулировки клапанов на скутере 4Т 139QMB

Когда нужно регулировать клапана?

Регулировка клапанов — важная процедура, которая влияет на работу двигателя и его ресурс. Для четырехтактного скутера с двигателем 139QMB рекомендуется делать это:

• После первых 500 км пробега — так называемый "первый" сервис;
• Затем — согласно таблице из руководства по эксплуатации вашего скутера (обычно каждые 2500-3000 км).

Признаки того, что клапана требуют регулировки:

• Скутер плохо заводится или заводится с трудом;
• Медленный набор оборотов двигателем;
• Частые глушения мотора;
• Звенящий или цокотящий звук в районе головки цилиндра.

Если вы заметили хотя бы один из этих симптомов, пора проверить зазор клапанов.

Как определить верхнюю мёртвую точку (ВМТ)?

ВМТ — это положение поршня в цилиндре, когда он находится в самой верхней точке своего хода. Для начала регулировки клапанов нужно точно найти эту точку:

• Поверните крыльчатку генератора (она расположена внизу двигателя) ключом на 13 мм по часовой стрелке;
• Следите за меткой "Т" на маховике — она должна совпасть с выступом на картере;
• В этот момент звездочка распредвала должна иметь большое отверстие вверху, а два меньших отверстия — параллельно плоскости головки цилиндра.

Такое положение гарантирует, что клапана закрыты и можно приступать к регулировке.

Как определить впускной и выпускной клапаны?

На двигателе 139QMB впускной клапан находится вверху головки цилиндра, а выпускной — внизу. Это важно для правильного измерения зазора щупом.

2. Инструменты и подготовка к регулировке клапанов

Какие инструменты нужны?

Для качественной регулировки клапанов на скутере 4Т 139QMB подготовьте:

Щупы — ключевой инструмент, так как именно они помогут точно определить зазор между клапаном и регулировочным болтом.

Как подготовить скутер к работе?

• Обязательно регулируйте клапана на холодном двигателе — это важно для точности замеров.
• Снимите сиденье и багажник, аккуратно открутив гайки.
• Уберите пластиковую облицовку вентилятора генератора, чтобы получить доступ к крыльчатке и головке цилиндра.
• Перед снятием клапанной крышки вымойте двигатель в районе головки цилиндра и тщательно вытрите насухо, чтобы внутрь не попала грязь.
• При работе с пластиком будьте осторожны — особенно на холоде он становится хрупким и может треснуть.

Как снять и установить клапанную крышку?

• Открутите четыре болта М10 и две гайки, удерживающие металлическую топливную трубку.
• Аккуратно снимите крышку головки цилиндра, не повредив уплотнитель.
• После регулировки установите крышку на место, плотно затяните болты и гайки, чтобы избежать протечек и попадания пыли внутрь.

3. Процедура и технические особенности регулировки клапанов

Как проверить и установить зазор клапанов?

• Впускной клапан регулируется щупом толщиной 0.05 мм, выпускной — 0.1 мм.
• Просуньте щуп между клапаном и регулировочным болтом: щуп должен входить плотно, но без усилий и царапин.
• Если щуп входит слишком легко или, наоборот, не входит — значит, зазор неправильный.
• Для регулировки ослабьте контргайку, вращайте регулировочный болт:
  • Против часовой стрелки — увеличиваете зазор;
  • По часовой стрелке — уменьшаете зазор.
• После настройки затяните контргайку и проверьте зазор повторно.

Позиция распредвала и меток

• Метка "Т" на генераторе должна совпадать с выступом на картере.
• Звездочка распредвала: большое отверстие смотрит вверх, два маленьких — параллельно плоскости головки цилиндра.
• В таком положении поршень в цилиндре находится в ВМТ, и оба клапана закрыты.

Особенности регулировки

• Всегда регулируйте клапана на холодном двигателе — горячий металл расширяется, и зазор будет неправильным.
• Работайте аккуратно с пластиком и мелкими деталями, чтобы не повредить и не потерять их.
• Используйте правильные щупы — это залог точности.

Как обеспечить точность и аккуратность?

• Работайте в чистом месте, чтобы внутрь двигателя не попала грязь.
• Используйте подходящие инструменты, не применяйте чрезмерную силу.
• Проверяйте зазор несколько раз после регулировки, чтобы избежать ошибок.
• Запоминайте или фотографируйте исходное положение деталей, чтобы правильно собрать скутер.

4. Диагностика и устранение проблем после регулировки

Признаки неправильного зазора

• Шум или цокот в районе головки цилиндра;
• Скутер плохо заводится или глохнет;
• Нестабильные обороты двигателя.

Что делать, если скутер не работает правильно?

• Проверьте зазор заново, возможно, контргайка ослабла.
• Убедитесь, что распредвал и метки находятся в правильном положении.
• Проверьте, не попали ли внутрь двигателя посторонние предметы.
• При необходимости выполните повторную регулировку.

Когда нужна настройка карбюратора?

После регулировки клапанов может потребоваться корректировка подачи топлива — особенно если вы заметили, что двигатель стал работать неравномерно или плохо реагирует на газ.

5. Советы и профилактика

Дополнительные меры после регулировки

• Регулярно проверяйте и меняйте масло в двигателе;
• Следите за чистотой воздушного фильтра и своевременно его меняйте;
• Проводите диагностику зазоров каждые 2500-3000 км;
• Храните набор щупов и инструментов для быстрой проверки.

Советы новичкам

• Не спешите — уделите внимание аккуратности и последовательности действий;
• Используйте емкости для мелких деталей, чтобы не потерять гайки и болты;
• Делайте фото каждого этапа, чтобы не забыть порядок сборки;
• Не бойтесь обращаться за помощью на форумах или к опытным мастерам, если что-то непонятно.

Распространённые ошибки, которых стоит избегать

Итоги

Регулировка клапанов на скутере 4Т 139QMB — несложная, но очень важная процедура, которая продлевает жизнь двигателю и улучшает работу вашего мотороллера. Главное — делать это вовремя, на холодном двигателе, с правильными инструментами и аккуратностью. Следуйте пошаговой инструкции, не бойтесь учиться и экспериментировать, и ваш скутер будет радовать вас долгие километры без проблем!

Если вы хотите, чтобы ваш скутер работал как часы, не забывайте о регулярной регулировке клапанов и других профилактических мерах. Удачи на дорогах и ровного хода!