В этом материале мы подробно рассмотрим, как установить и настроить электронное зажигание (а именно бесконтактную систему зажигания, или БСЗ) на автомобиль ВАЗ 2107. Разберём основные компоненты, необходимые инструменты, процесс установки, тонкости настройки и коррекции угла опережения зажигания, а также дадим практические советы по решению возможных проблем.

Введение в электронное зажигание ВАЗ 2107

Электронное (бесконтактное) зажигание — это современная система искрообразования, которая заменяет устаревшую контактную систему (КСЗ), избавляя от необходимости регулярно обслуживать механические контакты.

Основные элементы БСЗ для ВАЗ 2107:

Компонент Функция
Катушка Преобразует напряжение бортовой сети в высокое напряжение (до 24 кВ), необходимое для искры на свече.
Трамблёр Распределяет искру по цилиндрам; содержит бегунок и крышку с неподвижными контактами для каждого цилиндра.
Датчик Холла Сигнализирует коммутатору о положении вращающегося вала, определяя момент для искрообразования.
Коммутатор Электронный блок, который управляет подачей искры без механических контактов.
Провода Обеспечивают соединения между катушкой, трамблёром, коммутатором и свечами зажигания.

Такая система исключает механический износ контактов, что значительно повышает надежность и эффективность работы двигателя. Кроме того, увеличивается мощность искры — примерно до 25–30 кВ вместо 9–12 кВ в контактном зажигании, что улучшает воспламенение топливовоздушной смеси и экономит топливо до 5%.

  • БСЗ не требует регулярной чистки и регулировки контактов.
  • Искра ровная и мощная, распределение искры стабильное.
  • Отсутствуют вибрации и биения оси распределителя.
  • Ресурс датчика Холла — около 40-50 тысяч км, правда, при выходе из строя датчик меняется полностью.
  • Повышается надежность работы зажигания даже при низких температурах.

Для монтажа и настройки электронного зажигания вам понадобятся:

Инструмент Назначение
Сверло и дрель Для крепления коммутатора и других элементов
Рожковый ключ 13 Снятие и установка мелких деталей
Ключ 30 или спецключ Для поворота коленчатого вала и выставления ВМТ
Накидные/торцовые ключи 8 и 10 Обслуживание различных крепежных элементов
Саморезы Крепление блока коммутатора
Отвертка Приподнять трамблёр, снять крышку распределителя

Полный комплект для ВАЗ 2107 обычно включает:

  • Трамблёр с крышкой и бегунком
  • Коммутатор (обычно модели 36.3734 или 3620.3734)
  • Электронная катушка зажигания
  • Провода для подключения всех компонентов

При выборе комплекта следует избегать систем от ВАЗ 2121 "Нива", так как трамблёр отличается технически и совместимость сомнительна.

  1. Отключите аккумулятор, чтобы обезопасить электрическую цепь.

  2. Снимите провода высокого напряжения со свечей.

  3. Выверните свечи для проверки положения поршня (будет полезно для установки ВМТ).

  4. Снимите крышку распределителя и отметьте положение бегунка на крышке клапанной крышки.

  5. Отсоедините все провода и вакуумные трубки от трамблёра.

  6. Ослабьте крепёж трамблёра и аккуратно снимите его, стараясь не повредить прокладку.

  7. Отсоедините провода от катушки и снимите её вместе с кронштейном.

  8. Закрепите коммутатор на левом лонжероне под капотом, используя штатные отверстия или сделав новые.

  9. Установите новый трамблёр, совместив бегунок с ранее отмеченной меткой под контакт 4-го цилиндра.

  10. Закрепите катушку высокого напряжения на старом месте.

  11. Подключите провода к катушке, коммутатору и трамблёру согласно схеме (жилы от коммутатора к клеммам «К» и «Б» катушки).

  12. Закрутите свечи с рекомендованным зазором примерно 0,8–0,9 мм и подключите к ним высоковольтные провода.

  13. Наденьте крышку распределителя и подключите вакуумную трубку.

  • Вакуумный корректор должен быть направлен на вас при установке.
  • Положение бегунка обязательно выставляется под контакт 4-го цилиндра (это определяется по крышке трамблёра).
  • Гайка крепления трамблёра должна быть затянута так, чтобы позволять вращать корпус для дальнейшей регулировки.
  • Сначала проверьте метки на шкиве коленчатого вала и передней крышке двигателя.
  • На блоке цилиндров есть три метки для разных октановых чисел топлива:
    • Большая метка — для бензина 76-80
    • Средняя метка — 92 бензин
    • Малая — 95 бензин
  • Совместите метку шкива с нужной в зависимости от топлива.
  • Определите, в каком цилиндре (обычно это 1-й или 4-й) поршень находится в верхней мертвой точке такта сжатия — это важно для правильного запуска и зажигания.

Самый простой способ регулировки — использовать 12-вольтовую лампочку, подключённую в цепь катушки через тонкий провод к контактной группе трамблёра:

  • Включите зажигание, не заводя мотор.
  • Плавно поворачивайте трамблёр сначала в одну сторону до упора, затем медленно в другую сторону.
  • В момент, когда лампа загорится, фиксируйте положение — это и есть оптимальный угол искрообразования.
  • Затяните крепёж и запускайте двигатель.

В электронных системах БСЗ для ВАЗ 2107 можно сделать проще — сняв свечу с нужного цилиндра, подсоединить к ней ВВ-провод, массу закрепить на двигателе и крутить трамблёр, пока не появится искра.

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры.

  • настройте холостой ход: стандартно после установки БСЗ он растёт до 1100-1200 об/мин, корректируется винтом на карбюраторе до 850-900 об/мин.

  • Проверяйте систему стробоскопом (если доступен) — положение метки на шкиве должно совпадать с заданным углом зажигания.

  • На ровном участке разгоняйтесь до 40-50 км/ч.

  • Включите 4-ю передачу и резко нажмите на газ.

  • При правильной настройке будет лёгкое "звон пальцев" (легкая детонация) в течение нескольких секунд.

  • Если звон слишком продолжительный — поверните трамблёр на 1° по часовой стрелке.

  • Если звон не появляется — поверните против часовой стрелки.

Проблема Решение
Двигатель не заводится Проверьте надежность подключения проводов и правильность установки трамблёра по меткам и искре.
Коммутатор перегревается или выходит из строя Проверьте крепления блока, надежно ли установлен кулер (если есть) и исправна ли пайка контактов.
Проблемы с тахометром после установки БСЗ Установите в цепь между катушкой и тахометром конденсатор или сопротивление 1,2–1,4 кОм.
Отсутствует искра или есть перебои Проверьте датчик Холла — при неисправности его нужно полностью заменить.
  • Проверяйте состояние датчика Холла каждые 30-40 тыс. км.
  • Используйте надежные силиконовые провода высокого напряжения.
  • Не экономьте на качестве свечей и поддерживайте рекомендованный зазор.
  • Соблюдайте аккуратность при подключении и по возможности не допускайте вибраций электронных блоков.
  • Никогда не затягивайте крепёж трамблёра сразу плотно — дайте возможность корректировать положение.
  • Избегайте "на глазок" выставления зажигания, используйте метки и вспомогательные инструменты (лампочка, стробоскоп).
  • Следите за чистотой и надежностью электрических контактов.
  • После установки обязательно проведите тест-драйв на ровной дороге, прислушиваясь к работе двигателя.
  • При настройке "на слух" достигайте баланса между мощностью и отсутствием детонации.

Настройка электронного зажигания на ВАЗ 2107 — задача вполне выполнимая даже для новичка, если подойти к ней с подготовкой и терпением. Использование бесконтактной системы зажигания значительно повышает надежность работы двигателя, облегчает обслуживание и улучшает топливную экономичность. Следуйте изложенным шагам, пользуйтесь метками и инструментами, и ваша "семёрка" будет работать ровно, без перебоев и на максимуме своих возможностей.

Удачи на дорогах и ровной работы двигателя!