Если вы только что купили велосипед с 7 скоростями или хотите самостоятельно научиться настраивать задний переключатель, этот подробный гид — для вас. Мы разберёмся, как подготовить велосипед, отрегулировать ограничительные винты, натяжение тросика и проверить работу переключателя, чтобы ваши передачи переключались плавно и без сбоев. Поехали!

1. Введение в настройку заднего переключателя 7 скоростей

Основные этапы настройки переключателя

Настройка заднего переключателя — это процесс, состоящий из нескольких ключевых шагов:

• Подготовка велосипеда и проверка состояния цепи, звёздочек и переключателя.
• Регулировка ограничительных винтов «H» (high) и «L» (low), которые ограничивают движение переключателя к маленьким и большим звёздам соответственно.
• Настройка натяжения тросика переключателя для точного и плавного переключения передач.
• Проверка работы переключателя под нагрузкой и устранение возможных проблем.

Подготовка велосипеда и проверка состояния

Перед началом настройки нужно внимательно осмотреть цепь, задние звёзды и сам переключатель. Цепь должна быть чистой и смазанной, без повреждений и сильного износа. Звёздочки кассеты не должны иметь зазубрин или деформаций. Особое внимание уделите «петуху» — кронштейну, к которому крепится переключатель. Он должен быть ровным, без изгибов, иначе корректная настройка невозможна.

Необходимые инструменты

Для настройки заднего переключателя вам понадобятся:

2. Регулировка ограничительных винтов и положения переключателя

Что такое винты «H» и «L» и зачем они нужны?

Ограничительные винты «H» и «L» контролируют максимальное движение рамки переключателя в обе стороны, чтобы цепь не слетала со звёзд:

• Винт «H» ограничивает движение в сторону маленьких звёзд, предотвращая соскальзывание цепи за самую маленькую звезду.
• Винт «L» ограничивает движение в сторону больших звёзд, чтобы цепь не попала в спицы колеса.

Как отрегулировать винты «H» и «L»?

1. Винт «H»:

   • Переключите цепь на самую маленькую звезду сзади и большую спереди.
   • Крутите винт «H» крестовой отвёрткой:
     • По часовой стрелке — рамка с роликами смещается ближе к колесу.
     • Против часовой — отодвигается наружу.
   • Цель — чтобы верхний ролик переключателя располагался точно под малой звездой кассеты, в одной плоскости с ней.

2. Винт «L»:

   • Переключите цепь на самую большую звезду сзади.
   • Максимально выкрутите винт «L», чтобы не ограничивать движение.
   • Затем постепенно закручивайте его, чтобы рамка не заходила дальше большой звезды и не цепляла спицы.
   • Ролики переключателя должны располагаться в одной плоскости с большой звездой, но не касаться её.

Оптимальное расстояние между роликом и кассетой

Идеальное расстояние между верхним роликом переключателя и звёздами кассеты — около 3 мм. Это минимизирует шум и предотвращает цепь от соскальзывания.

3. Настройка натяжения тросика и точности переключения

Как натянуть тросик переключателя?

• Сначала ослабьте крепление тросика на переключателе.
• Натяните тросик вручную так, чтобы он был туго натянут, но не перетянут.
• Закрутите крепёжный болт тросика обратно.

Использование регулятора натяжения

Регулятор натяжения — это маленький барабанчик, обычно расположенный либо у манетки, либо у переключателя. Он позволяет тонко подстроить натяжение тросика без инструментов.

• Вращение регулятора против часовой стрелки — натягивает тросик, сдвигая рамку переключателя в сторону больших звёзд.
• Вращение по часовой стрелке — ослабляет трос, сдвигая рамку в сторону маленьких звёзд.

Признаки необходимости регулировки натяжения

• Если при переключении на большую звезду цепь не поднимается, переключение замедлено — трос слишком слабо натянут.
• Если при переключении на маленькую звезду цепь не опускается — трос слишком сильно натянут.

Влияние натяжения тросика

Правильное натяжение тросика обеспечивает плавное и точное переключение передач. Если трос ослаблен, переключатель не дойдёт до нужной звезды, цепь будет соскальзывать или заедать. Перетянутый трос может вызвать сильное натяжение и повреждение переключателя.

4. Проверка работы и устранение распространённых проблем

Проверка работы переключателя под нагрузкой

• После настройки прокрутите педали и переключайтесь между всеми 7 скоростями.
• Цепь должна плавно и без задержек переходить с одной звезды на другую.
• При езде проверьте переключение в движении — передачи должны переключаться быстро и без шума.

Типичные ошибки и как их избежать

Как определить и исправить проблемы с погнутым петухом?

Если переключение на большие звёзды работает, а на маленькие — нет (или наоборот), вероятно, петух погнут. Самостоятельное выпрямление не рекомендуется, так как можно повредить переключатель. Лучше обратиться в мастерскую.

Когда стоит обратиться в мастерскую?

• При серьёзных повреждениях цепи, звёзд или переключателя.
• Если петух погнут.
• Если после всех регулировок переключатель всё равно работает плохо.

5. Советы для долговременной и безотказной работы переключателя

Что нужно учитывать для долгой службы переключателя?

• Регулярно очищайте и смазывайте цепь и переключатель.
• Следите за состоянием тросика — при износе меняйте его.
• Периодически проверяйте и при необходимости подстраивайте натяжение тросика.
• Избегайте переключения передач под большой нагрузкой (например, стоя на месте).
• Старайтесь не использовать одновременно крайние маленькие и большие звёзды спереди и сзади, чтобы цепь не была сильно перекошена.

Предосторожности при настройке

• Во время настройки не допускайте, чтобы цепь соскальзывала в спицы — это может повредить колесо и привести к травме.
• Работайте аккуратно с тросиком, он хрупкий и легко повреждается.
• Делайте регулировку винтов и натяжения постепенно, по одному полному или пол-оборота.

Итог

Настройка заднего переключателя скоростей на велосипеде с 7 скоростями — процесс несложный, но требующий внимания к деталям. Правильная регулировка винтов «H» и «L», точная настройка натяжения тросика и проверка работы под нагрузкой обеспечат плавное переключение передач и комфорт при езде. Следуйте нашим рекомендациям, и ваш велосипед будет радовать вас без сбоев долгое время!

Если вы только начинаете, не бойтесь пробовать и экспериментировать — настройка переключателя — это навык, который приходит с практикой. А если что-то вызывает сомнения, всегда можно обратиться к опытным велосипедистам или в веломастерскую. Удачи на дороге!