Если вы только начали разбираться с велосипедом и хотите научиться самостоятельно настраивать задний переключатель передач, то этот материал для вас. Мы подробно разберём, как проверить и исправить погнутый петух, правильно выставить ограничительные винты, настроить натяжение троса и добиться плавного переключения передач. Всё объясним простым языком, с практическими советами и пошаговыми инструкциями.
1. Проверка и диагностика заднего переключателя: как понять, что что-то не так?
Как проверить, погнут ли петух переключателя?
Петух — это кронштейн, к которому крепится задний переключатель. Если он погнут, переключатель будет работать неправильно, и переключение передач станет проблемой.
Чтобы проверить, погнут ли петух:
- Посмотрите сзади на переключатель. Два ролика переключателя должны находиться в одной плоскости, то есть цепь должна идти строго вертикально, без перекосов.
- Если ролики не выровнены, петух скорее всего погнут.
- Не пытайтесь выпрямлять петух, сгибая переключатель — это может повредить переключатель и не решит проблему.
- Лучше снять петух с рамы и аккуратно выровнять его.
Признаки неправильной регулировки переключателя
- Цепь с трудом переходит на маленькие или большие звёзды.
- Переключение происходит с задержками или цепь "прыгает".
- Цепь может соскочить с кассеты или попасть в спицы.
- Если переключатель нормально работает на большой звезде, но плохо — на маленькой, это частый признак погнутого петуха.
Другие причины проблем с переключением
- Растянутый или изношенный тросик — со временем трос теряет натяжение и переключение ухудшается.
- Засорённые или плохо смазанные ролики переключателя и трос.
- Износ звёздочек кассеты и цепи.
Совет: регулярно проверяйте состояние троса и роликов, чистите и смазывайте их для стабильной работы.
2. Настройка ограничительных винтов и правильное расположение роликов
Что такое ограничительные винты?
Они ограничивают движение переключателя в двух направлениях, чтобы цепь не соскочила за пределы кассеты:
| Винт | Обозначение | Назначение | Как влияет на переключатель |
|---|---|---|---|
| Верхний | H (high) | Ограничивает движение к самой маленькой звезде (высокие передачи) | Закручивая по часовой стрелке, рамка смещается в сторону больших звёзд; против — наружу |
| Нижний | L (low) | Ограничивает движение к самой большой звезде (низкие передачи) | Закручивая по часовой, рамка смещается к малым звёздам; против — в сторону спиц |
Как правильно настроить винт H?
- Переключитесь на самую маленькую звезду кассеты.
- Отрегулируйте винт H так, чтобы верхний ролик переключателя располагался строго под этой звездой.
- Если цепь соскальзывает за маленькую звезду, закрутите винт H по часовой стрелке, чтобы ограничить движение.
Как настроить винт L?
- Переключитесь на самую большую звезду кассеты.
- Отрегулируйте винт L так, чтобы рамка переключателя не заходила за пределы большой звезды и не касалась спиц.
- Если цепь пытается попасть в спицы, подкрутите винт L по часовой стрелке.
Как выровнять ролики переключателя?
- Верхний ролик должен находиться максимально близко к звезде, но не касаться её (примерно 3 мм).
- Ролики должны лежать в одной плоскости с выбранной звездой — это обеспечивает точное переключение.
3. Регулировка натяжения троса и тонкая настройка переключения
Как настроить натяжение троса?
Натяжение троса влияет на точность переключения передач:
- Для переключения на большие звёзды (меньшие передачи) трос должен быть натянут сильнее.
- Для переключения на маленькие звёзды (большие передачи) трос должен быть ослаблен.
Пошаговая процедура:
- Максимально вкрутите регулировочные барабаны на переключателе и манетке (регуляторы натяжения троса).
- Отсоедините трос от переключателя.
- Натяните трос вручную и закрепите болт крепления.
- Используйте регулировочный барабан, чтобы тонко настроить натяжение троса:
- Вращайте барабан против часовой стрелки, чтобы увеличить натяжение (переключение на большие звёзды улучшится).
- Вращайте по часовой — чтобы ослабить трос (переключение на маленькие звёзды станет плавнее).
Для чего нужен регулировочный барабан?
Это небольшой барабан, расположенный либо у переключателя, либо у манетки, который позволяет быстро и удобно подстраивать натяжение троса без использования инструментов.
4. Пошаговая инструкция по регулировке и тестированию
| Шаг | Действие | Комментарий |
|---|---|---|
| 1 | Отсоедините трос от переключателя | Ослабьте болт крепления троса |
| 2 | Переключитесь на самую маленькую звезду кассеты | Рамка переключателя должна находиться в крайнем положении |
| 3 | Настройте винт H, чтобы ролик был под маленькой звездой | Ролик должен быть ровно под звездой, без перекосов |
| 4 | Натяните трос и закрепите болт | Трос должен быть натянут хорошо, но без чрезмерного усилия |
| 5 | Переключитесь на средние звёзды и настройте натяжение троса с помощью барабана | Добейтесь плавного переключения без задержек |
| 6 | Переключитесь на самую большую звезду | Проверьте, не цепляет ли цепь спицы |
| 7 | Настройте винт L, чтобы рамка не заходила в спицы | Важно предотвратить повреждения колеса |
| 8 | Проверьте переключение во всех диапазонах передач | При необходимости подкорректируйте натяжение троса |
Как тестировать переключение?
- Вращайте педали и переключайте передачи поочерёдно вверх и вниз.
- Цепь должна плавно и без задержек переходить с одной звезды на другую.
- Если переключение замедлено, подстройте натяжение троса.
- Следите, чтобы цепь не соскальзывала и не попадала в спицы.
5. Советы по обслуживанию и устранению проблем
Что делать, если переключение медленное или нечеткое?
- Проверьте натяжение троса — скорее всего, оно ослабло.
- Осмотрите трос и рубашку на предмет износа или загрязнения.
- Очистите и смажьте ролики переключателя и трос.
- Проверьте петух на изгиб.
Как часто нужно регулировать переключатель?
- После нескольких сотен километров или при появлении проблем с переключением.
- После замены троса или кассеты.
- Регулярно проверяйте натяжение троса и состояние переключателя, чтобы не допускать ухудшения работы.
Итог
Настройка заднего переключателя — несложный, но очень важный процесс для комфортной езды. Главное — внимательно проверить петух, правильно установить ограничительные винты, отрегулировать натяжение троса и протестировать переключение. Используйте регулировочные барабаны для тонкой подстройки, и ваш переключатель будет работать плавно и надёжно.
Не бойтесь экспериментировать и учиться на практике — с каждым разом настройка будет занимать всё меньше времени, а удовольствие от езды только расти!
Если вы хотите, чтобы ваш велосипед работал как часы, уделяйте внимание именно этим простым, но важным деталям. Удачи на дорогах и ровных передач! 🚴♂️✨