Как настроить колдун на ВАЗ 2114

В этой статье вы узнаете, что такое колдун на ВАЗ 2114, где он находится, как правильно выполнить его регулировку и замену, а также как проверить его работу. В конце вы поймёте, почему именно точная настройка колдуна так важна для безопасности и эффективности торможения вашего автомобиля. Для удобства материал разделён на несколько разделов — от базовых понятий до практических советов и проверок.

1. Введение в настройку колдуна на ВАЗ 2114

Колдун — это народное название регулятора давления задних тормозов. Его задача — уменьшить тормозной путь и предотвратить занос машины при экстренном торможении, сохраняя устойчивость автомобиля. На ВАЗ 2114 колдун расположен в задней части автомобиля, у задней балки подвески, и добраться до него можно без ямы или поддомкрачивания.

Прежде чем начать настройку, важно понять, что колдун может быть неисправен. Признаки:

• Задние тормоза перестали работать или работают слабо.
• При экстренном торможении автомобиль ведёт в занос или резко уводит в сторону.
• Обнаружение подтёков тормозной жидкости около задних колёс.
• При проверке шток колдуна не выдвигается при нажатии на педаль тормоза (можно проверить с помощником).

Если эти признаки заметны, колдун нуждается в регулировке или замене.

Для корректной работы вам понадобятся:

• Поставьте машину на ровной поверхности.
• Для удобства работы рекомендуется поднять заднюю часть или использовать смотровую яму.
• Несколько раз сожмите заднюю подвеску (качайте задок), чтобы подвеска встала в среднее положение.
• Очистите все крепления и штуцера от грязи и ржавчины.

1. Очистите резьбу штуцеров щёткой, обработайте керосином или WD-40 и подождите.
2. Аккуратно открутите штуцера тормозных трубок ключом на 10, закройте их резиновыми заглушками.
3. Открутите две гайки крепления колдуна к кузову (ключ на 13).
4. Отсоедините трубки и рычаг заднего тормоза, аккуратно демонтируйте старый колдун.
5. Установите новый колдун на прежнее место, но затягивайте крепления не до конца.
6. Подключите трубки, закрепите рычаг задней балки и зафиксируйте скобой-фикcатором.
7. Полностью затяните крепления.

• Очень важно, чтобы крестовина или кронштейн стояли ровно, иначе регулировка не даст результата.

• Рычага колдуна должен свободно задевать пружинную пластину.

• Вставляйте щуп для измерения зазора именно между рычагом и пружиной, он должен составлять около 2 мм (по документации — 2,0–2,1 мм).

• Воспользуйтесь щупом толщиной 2 мм или сверлом.

• Отвёрткой аккуратно подвиньте кронштейн так, чтобы щуп свободно вошёл в зазор.

• Если зазор слишком большой (4-5 мм, как часто бывает при неисправностях), зазор уменьшите до нужного.

• После выставления зазора затяните регулировочный болт.

• Проведите испытание на закрытом участке дороги с помощником.

• Во время резкого торможения на скорости около 40 км/ч наблюдайте за задними колёсами.

• Если задние колёса блокируются с запозданием — зазор большой, уменьшите его.

• Если блокируются слишком рано — зазор мал, увеличьте.

• После замены и регулировки обязательно прокачайте тормозную систему, чтобы удалить воздух.

• Проверьте работу ручного тормоза — шаг нажатия должен быть не слишком большим.

• Осмотрите всю систему на наличие подтёков тормозной жидкости.

• Постоянно следите за состоянием колдуна и тормозных трубок.

• При нарушении эффективности тормозов или изменении поведения машины на торможении — повторите проверку и регулировку.

• Не игнорируйте странные звуки, запах тормозной жидкости и появление затруднений с торможением.

При неверной настройке возможны:

• Ранний или поздний захват задних колёс, приводящий к заносу автомобиля.

• перегрузка передних тормозов, что ведёт к быстрому износу и нестабильности.

• Увеличение тормозного пути и снижение общей безопасности.

• Регулярно очищайте и осматривайте колдун, трубки и крепления.

• Не экономьте на замене — лучше использовать качественные, желательно оригинальные детали.

• После любого вмешательства в подвеску или тормозную систему проверяйте регулировку давления колдуна.

• При замене тормозной жидкости проводите прокачку системы.

Настройка колдуна на ВАЗ 2114 — несложный процесс, доступный каждому, кто готов внимательно следовать инструкциям. Правильно отрегулированный колдун — это залог вашего спокойствия на дороге и сохранности автомобиля. Не забывайте проверять состояние этой важной детали регулярно, особенно после замены деталей подвески или тормозной системы. Помните, что задние тормоза тоже должны работать эффективно!

Полезная таблица для регулировки и проверки колдуна ВАЗ 2114:

Следуя этим советам и рекомендациям, ваш ВАЗ 2114 будет тормозить как положено, а колдун прослужит много лет, обеспечивая безопасное и комфортное вождение. Удачи в ремонте и будьте внимательны на дороге!