Если у вас велосипед с системой из трёх звёзд и передним переключателем Shimano Tourney, эта статья — для вас. Мы разберёмся, как правильно выполнить настройку переднего переключателя, чтобы переключение передач стало чётким и плавным. Вы узнаете об основных шагах установки, подготовке, правильном натяжении троса, настройке винтов ограничения и методах устранения проблем с переключением.
1. Введение в настройку переднего переключателя на 3 звезды Shimano Tourney
Передний переключатель отвечает за то, чтобы цепь перемещалась между маленькой, средней и большой звёздами спереди. Если он настроен неправильно, цепь может срываться или переключаться туго, что очень раздражает, особенно когда нужна плавность на подъёме или быстром старте.
Важные моменты:
- Настройка переднего переключателя с 3 звездами Shimano Tourney требует правильного положения рамки переключателя относительно самой большой звезды (звезды с самым большим диаметром).
- Разные типы передних переключателей (E-Type, bolt-on, direct mount) имеют свои способы крепления, но принцип регулировки почти одинаковый.
- Основная задача — добиться правильного положения переключателя и оптимального натяжения троса.
Перед тем как настраивать переключатель, нужно выполнить несколько обязательных условий, чтобы не тратить время зря:
- Используйте звёзды, предназначенные для переключения — с особыми выступами и формой зубьев, чтобы цепь могла легко переходить с одной на другую.
- Проверьте, что рамка переключателя не повреждена — если она погнута или стерта, нормальной настройки добиться сложно.
- Убедитесь, что велосипед не дешевый безнадёжный экземпляр с тонким и ненадёжным переключателем.
- Проверьте высоту рамки переключателя: она должна располагаться так, чтобы её нижний край был на 1–3 мм выше самой большой звезды.
| Действие | Инструкция |
|---|---|
| Снимите закрепление переключателя | Ослабьте болт крепления переключателя на раме |
| Отрегулируйте по высоте | Сдвиньте рамку так, чтобы она находилась на 1–3 мм выше большой звезды системы |
| Зафиксируйте положение | Затяните болт крепления переключателя |
- На манетке найдите болт или барашек для регулировки натяжения троса.
- Закрутите его до упора, затем отпустите на пол-оборота (чтобы можно было регулировать натяжение).
- Освободите фиксирующий болт переключателя, натяните трос вручную или пассатижами.
- Закрепите трос в специальных канавках на прижимной шайбе фиксирующего болта «тросика» — это гарантирует правильное положение.
- Используйте барашек регулировки на манетке для дополнительной точной подстройки натяжения.
Винты «L» (low) и «H» (high) ограничивают движение рамки переключателя внутрь и наружу, чтобы цепь не слетала с звёзд.
| Винт | Описание и настройка | Результат |
|---|---|---|
| L | Ограничивает движение внутрь (к раме). Настройте, чтобы рамка была ближе, чем 1 мм к малой звезде при переключении | Предотвращает падение цепи внутрь |
| H | Ограничивает движение наружу. Настройте, чтобы цепь не слетала за большую звезду, зазор примерно 1 мм | Предотвращает падение цепи наружу |
- Переключитесь на самую большую звезду кассеты сзади и самую маленькую спереди.
- Вращайте винт «L», пока рамка не коснётся цепи или не будет расстояния в ~1 мм.
- Переключитесь на самую большую звезду спереди и вращайте винт «H», чтобы цепь не падала за пределы звезды.
После базовой настройки проверьте переключение между звёздами:
- Переключитесь на среднюю звезду спереди.
- Если цепь туго переходит или неточно сдвигается, подкрутите барашек на манетке (регулятор натяжения тросика).
- Поворачивайте барашек против часовой стрелки, чтобы увеличить натяжение троса и облегчить переключение.
- Поворачивайте по часовой стрелке — чтобы ослабить натяжение, если цепь перескакивает слишком далеко.
- Если цепь цепляет рамку, ослабьте винты «L» или «H» по необходимости, чтобы лучше разместить рамку.
- Проверьте чистоту цепи, звёзд и состояния тросика — грязь и ржавчина очень мешают работе.
- Осмотрите рамку переключателя на изгибы или повреждения.
- Проверьте натяжение тросика и корректность положения переключателя — неправильное положение всегда ведёт к проблемам.
- Если переключение происходит с задержкой или неполное — попробуйте регулировать натяжение троса через барашек на манетке.
- Проверьте, что длина цепи подходит для вашей системы — слишком длинная или короткая вредит качеству переключения.
| Инструмент | Назначение |
|---|---|
| Отвёртка (крест и плоская) | Настройка винтов ограничения «L» и «H» |
| Ключи под болты переключателя | Освобождение и затяжка крепления переключателя и троса |
| Пассатижи | Крепление и натяжение троса |
| Специальный калибратор (петуха) | Для проверки правильности геометрии |
- На горных и шоссейных велосипедах процесс примерно одинаков, только в шоссейных часто используется 2 звезды, что упрощает настройку.
- Разные рамы и переключатели могут быть:
- E-Type — крепление к каретке, встречается на двухподвесах.
- Болтовое крепление — классическое, даёт жёсткость и точность.
- Direct mount — улучшенный вариант для экономии веса и чистоты настройки.
- Тип подвода троса (сверху или снизу) может влиять на натяжение, но принципы настройки сохраняются.
После настройки рекомендуется:
- переключать передачи во всех комбинациях, убеждаясь в плавности и отсутствии посторонних шумов или подклиниваний.
- Проверить, чтобы цепь не соскальзывала и не терлась о рамку переключателя.
- Проверьте длину цепи — правильная длина важна для работы всей системы.
Пошагово выполняйте проверку положения рамки, натяжения троса, ограничителей «L» и «H», регулируйте натяжение через барашек на манетке, учитывайте особенности рамы и типа крепления. Очень важно поддерживать чистоту трансмиссии и вовремя менять изношенные детали. Тогда переключатель будет работать чётко и без сбоев, а вы сможете наслаждаться комфортной ездой на велосипеде.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы — не бойтесь экспериментировать с регулировками или обратиться к специалистам, ведь хорошо настроенный переключатель — залог удовольствия от каждой поездки!