Как настроить передачи на велосипеде 21 скорость

Если вы только купили велосипед с 21 скоростью или давно хотели понять, как правильно настроить передачки и переключатели, этот подробный и простой в понимании гид для вас! Мы расскажем, как правильно установить и отрегулировать передний и задний переключатель, как настроить тросики для плавного и правильного переключения скоростей, а также как избежать типичных ошибок, чтобы ваша поездка была комфортной и трансмиссия прослужила долго.

Введение. Что такое 21 скорость и как работает переключение передач на велосипеде?

Велосипед с 21 скоростью имеет 3 передние звезды (ведущие звездочки рядом с педалями) и 7 задних звезд (на заднем колесе). Общее число скоростей — это произведение этих чисел: 3 × 7 = 21. Переключая цепь между разными звездами, мы меняем усилие, которое нужно прикладывать к педалям, и, соответственно, скорость движения.

• Передний переключатель перемещает цепь между 3 большими звездами.
• Задний переключатель перемещает цепь между 7 малыми звездами на кассете.

Правильно настроенные переключатели позволяют переключаться быстро, плавно и без заеданий, что экономит силы и продляет срок службы вашей трансмиссии.

Главная задача настройки — добиться точного, плавного и своевременного переключения цепи между звездами без лишних шумов и перекосов.

• Начинайте настройку с переднего переключателя, устанавливая цепь на малую звезду спереди.
• Задний переключатель при этом должен быть настроен на большую звезду сзади.
• Последовательность и плавность переключения обеспечит комфорт при педалировании и безопасность.
• При подъеме в гору лучше использовать малую переднюю звезду — это снизит нагрузку на колени.
• Важно поддерживать каденс — то есть количество оборотов педалей в минуту — около 80 оборотов. Это оптимальный показатель для здоровья и эффективности.

Настройка происходит в следующем порядке:

Важно: Настроить сначала передний переключатель, потом задний — так проще добиться правильного взаимодействия.

Давайте пройдем всю процедуру пошагово:

1. Поместите цепь на малую переднюю звезду.

2. Отрегулируйте винты ограничителя так, чтобы рамка не цепляла цепь и была близко к ней (около 3 мм).

3. Натяните тросик, чтобы переключение было плавным — при нажатии на левый шифтер цепь легко перебрасывалась на среднюю и большую звездочки.

4. Опустите цепь на большую заднюю звезду.

5. Ослабьте тросик, чтобы он не мешал движению.

6. Отрегулируйте винты ограничения, чтобы рамка точно направляла цепь строго на выбранную звезду.

7. Потяните тросик – подкручивайте его осторожно, не более одного оборота винта за раз, до достижения плавного переключения.

8. Проверьте переключение по всем 7 скоростям, иначе настройка будет неполной.

Тросик — это та ниточка, которая передает усилие от рукояток переключения к переключателю. Его правильное натяжение – гарантия, что цепь сама без усилий перебросится с одной звезды на другую. Вот несколько советов:

• Если цепь запаздывает с переключением или «проскакивает» — тросик скорее всего слабый, его нужно подтянуть с помощью регулятора натяжения на шифтере.
• Если цепь не доходит до нужной звезды — тросик может быть слишком натянут, нужно немного ослабить.
• Тросик не должен провисать, но и не должен натягивать переключатель с усилием в покое.
• Время от времени смазывайте тросик и рубашку, чтобы избежать грязи и заеданий.

Для работы понадобятся:

* Не обязательно, но удобно при проверке переключения под нагрузкой.

Проверить качество настройки легко:

• При переключении скоростей цепь быстро и тихо перелезает с одной звезды на другую, без проскакиваний и зацепов.
• Режимы переключения работают в полном диапазоне — задний переключатель перебирает все 7 звезд, передний — все 3.
• При педалировании нет лишних звуков трения и заеданий цепи.
• Не возникает ситуации, когда цепь сваливается с звезд или цепляется за часть рамки переключателя.
• Скорости меняются плавно на ровной дороге и при нагрузках (подъемы/спуски).

Обратите внимание, если:

• Цепь проскальзывает или переключается с задержкой.
• Слышны скрипы, трения и удары при переключении.
• Переключатели цепляются за цепь или звезды.
• Тросик провис или, наоборот, слишком туго натянут.
• Скорости переключаются с «рывками» или не включаются вовсе.
• После чистки и смазки цепи передача стала хуже работать.

• Соблюдайте аккуратную эксплуатацию и переключайтесь плавно, избегайте резких переключений под нагрузкой.
• Следите за чистотой цепи, регулярно её смазывайте и при необходимости меняйте.
• Не игнорируйте поломки и нестабильность в работе переключателей — сразу корректируйте или обращайтесь к специалистам.
• Поддерживайте правильный каденс при езде (около 80 оборотов в минуту).
• Регулярно проверяйте настройку переключателей и натяжение тросиков.

• Используйте регулятор натяжения, расположенный обычно на ручках переключения или на самом переключателе — вращайте небольшими шагами, пока переключение не станет четким.
• При ослаблении тросика подтягивайте его так, чтобы цепь без усилий перемещалась на следующую звезду.
• Проверяйте отсутствие провисания, чтобы тросик не «болтался» внутри рубашки.
• При обнаружении загрязнений — почистите и смажьте тросик, при сильных повреждениях замените его и рубашку.

Настройка передач на велосипеде с 21 скоростью — задача вполне посильная даже для новичка. Главное — понять, как работают передний и задний переключатели, последовательно и аккуратно настроить их положение и натяжение тросиков, следить за чистотой и состоянием цепи. Помните: правильная и своевременная качественная регулировка — залог плавной работы, удобной езды и долгой службы вашего велосипеда. Наберитесь терпения, действуйте осторожно, и пусть каждая поездка дарит радость и комфорт!

Пишите, если нужны практические советы по конкретной модели или помощь с типичными проблемами — всегда рад помочь окунуться в мир велосипедных передач! 🚴‍♂️